La Yamaha SR250 es sin duda un modelo estrella que reúne las características necesarias para poder convertirla en una moto cafe racer ya que tiene varios aspectos a su favor como son:
- Calidades generales de construcción
- Popularidad
- Facilidad para conseguir un buen acabado cafe racer
- Disponibilidad del mercado para la compra venta
Es una moto que la mayoría de la gente conoce y que se puede encontrar fácilmente en el mercado de segunda mano a precios muy competitivos y es bien conocida por su fiabilidad mecánica.
En internet se pueden ver algunos ejemplos muy bonitos de como puede quedar convertida esta moto en una cafe racer, de hecho nosotros la tenemos incluida en nuestro listado de mejores motos para cafe racer.
Así pues, sin más dilación, comencemos a hablar de la historia que hay detrás de este modelo de moto.
Tabla de contenidos
Historia de la Yamaha SR250
La Yamaha SR250 es una motocicleta con motor monocilíndrico, la primera generación se fabricó de 1980 a 1984 y la segunda de 2001 a 2004. La primera generación estaba propulsada por un motor de 249cc y la segunda por un motor de 239cc.
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Ambos modelos seguían el estilo de la Yamaha SR500 de mayor cilindrada. Producida en EE.UU. de 1980 a 1982 y en España de 1982 a 2002, la Yamaha SR 250 era una motocicleta de uso cotidiano y compartía algunas similitudes estilísticas con la SR 500 y la SR 400. Entre ellas se incluían el faro redondo, la llanta de aleación de aluminio y la llanta de aleación de aluminio.
Entre ellas se encontraban el faro redondo, el depósito de combustible en forma de lágrima, el asiento doble de una sola pieza con asidero para el pasajero, el sistema de escape cromado y las clásicas llantas de radios de alambre.
Estas ruedas de radios de alambre estaban equipadas con unidades de freno de tambor delante y detrás para una potencia de frenado fiable en todas las condiciones.
La suspensión contaba con horquillas telescópicas de 32mm en la parte delantera y amortiguadores laterales de muelle de 5 vías con precarga ajustable en la parte trasera para un rendimiento y una manejabilidad óptimos de la suspensión.
La potencia máxima era de 21 CV a 8.000 rpm y el par máximo de 26 Nm a 6.500 rpm.
Ficha técnica de la Yamaha SR250
- Motor: 4 T, 1 cilindro en línea.
- Refrigeración: por aire.
- Distribución: SOHC, con dos válvulas por cilindro.
- Diámetro x carrera: 73,5 x 56,5 mm.
- Cilindrada: 249 cc.
- Potencia máxima declarada: 21 CV a 8.000 rpm.
- Alimentación: Un carburador Mikuni VM de 34 mm.
- Cambio: 5 relaciones.
- Transmisión secundaria: Cadena.
- Chasis: Tubular de simple cuna en acero.
- Basculante: Doble brazo de aluminio.
- Suspensión delantera: Horquilla convencional con barras de 32 mm y recorrido de 130 mm.
- Suspensión trasera: Dos amortiguadores con 80 mm de recorrido.
- Freno delantero: Tambor de 160 mm con doble leva.
- Freno trasero: Tambor de 130 mm con leva simple.
- Rueda delantera: 3,00 x 18″. Llanta 2,50″.
- Rueda trasera: 120/80-18″. Llanta 3,00″.
- Medidas: Capacidad del depósito: 11 l; Peso vacío: 130 kg; Distancia entre ejes: 1.340 mm; Altura de asiento: 740 mm.
Años de producción de la Yamaha SR250
Fué producida en los años 1980, 1981, 1982, 1983, 1984
¿Qué precio tiene una Yamaha SR 250 de segunda mano?
En el momento de redacción de eeste artículo, hemos realizado una búsqueda de Yamaha SR250 de segunda mano y hemos visto que la horquilla de precios está entre los 500 y los 3000 Euros
Preguntas frecuentes sobre la Yamaha SR 250
1. ¿Qué diferencia hay entre la Yamaha SR 250, la Classic y la Special?
La SR 250 estándar fue la base; la versión Classic ofrecía acabados más sobrios y la Special algunos detalles cromados y mejoras estéticas. Mecánicamente, eran prácticamente idénticas.
2. ¿Cuántos caballos tiene la Yamaha SR 250?
La potencia máxima declarada es de 21 CV a 8.000 rpm, con un par máximo de 26 Nm a 6.500 rpm.
3. ¿Cuánto pesa la Yamaha SR 250?
El peso en vacío es de 130 kg, lo que la convierte en una moto muy ligera y fácil de manejar.
4. ¿Qué velocidad máxima alcanza la Yamaha SR 250?
La velocidad máxima se sitúa alrededor de los 120-125 km/h, dependiendo del estado de la moto y las condiciones de uso.
5. ¿La Yamaha SR 250 es buena para principiantes?
Sí. Es una moto ligera, fiable, económica en consumo y de bajo mantenimiento, ideal para quienes se inician en el mundo de las motos clásicas.
6. ¿Se consiguen repuestos para la Yamaha SR 250 hoy en día?
Sí, todavía hay buena disponibilidad de repuestos en el mercado de segunda mano y también en tiendas de recambios para clásicos japoneses.
7. ¿Qué precio tiene una Yamaha SR 250 de segunda mano?
Actualmente pueden encontrarse entre 500 € y 3.000 €, dependiendo del estado y si está restaurada o transformada en cafe racer.
8. ¿Es fácil convertir una Yamaha SR 250 en una cafe racer?
Sí, es uno de los modelos más utilizados por preparadores gracias a su sencillez mecánica, diseño clásico y bajo coste.
Ejemplos de Yamaha SR 250 Cafe Racer
A continuación os dejamos algunas imagenes de modelos transformados a Cafe Racer
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